15%とクーラー自転車

飲み物
話と関係あるかというとさほどないっす。

明日から東京では15%の節電となり、事業所単位で節電される、という事になります。日々収まっているビルでも当然節電対象となり、節電のおふれが出ています。(とはいえ、なぜが冷房がいい感じで効きだして寒くて体調を壊す、という昨今です。)

電気が夏場に不足する、っていうことは夏場はエアコンの電気使用量が増える事が一番の理由となると思われます。エアコンは電気を喰うから仕方ないよね、と思う反面、エアコンって別に電気を使わなくても動くんじゃないだろうか、といううこと。

ググってみますと、簡単なエアコンの模式図が見つかりました。要点は冷媒と呼ばれるガスを圧縮したり膨張させたりして、熱の移動を行っている点。圧縮されたガスが気化するときに気化熱を環境から奪う、そのためにお部屋が冷える、という仕組みです。そして、その気化した冷媒を圧縮する。で、この際に圧縮されるので熱くなる。これを室外機の中にあるコンデンサと呼ばれる凝縮器にまわす。この際、外気温よりも高い温度であれば熱の移動が行われるので、熱を外気に移動する事が実現する、ということです。

クーラーはなぜ冷えるの?

この際に電気が使われるのは、主に冷媒を圧縮する圧縮機と思われます。二次的に冷気を送る室内のファンと、コンデンサに外気を吹き付けるファン。
つまり、電気でなければできないような電位差を用いた物理現象というよりも、熱力学に基づいた「機械」であるのです。

コレをふまえると、いろいろな損得を度外視して、純粋に電気エネルギーの節約だけ考えれば、ガソリンエンジンでも実はクーラーは実現できてしまうのです。ここまで思い至って、再度ググってみますと、機械式の冷房というものがあり、自動車やバス、鉄道車両で実装されているそうです。し、しらなかった!

機関直結式冷房装置 – Wikipedia

もちろん、じゃあお部屋に一台ずつつけますか、っていったらとんでもない騒音と排ガス問題に直面するので、現実的では無いかもしれません。しかしながら、100%ナンセンスマシンになってしまいますが、自転車を漕いでで冷房だってできるんだぜ、ということは知っていてもいいのかも知れないですね。

エアコン自転車
自転車でエアコン動かすの図

節電だから冷房を切るというのではなく、電気使わなくたって冷却できるってことを考えたくなる、夏の始まりです。


半島

恥ずかしながら原子力発電施設を見た事がない、ということで、先日原子力発電所への接近。実家のある福井県は原発銀座と呼ばれる原発立地地帯。

場所は、福井県敦賀市。敦賀半島には、敦賀原子力発電所、美浜原子力発電所、高速増殖炉もんじゅがあります。もちろん、電車でアクセスできないので、レンタカー。

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原子力館からの眺め
原子力館からの眺め
正門付近
正門付近、原子炉建家が見えます。

まずは敦賀原子力発電所です。敦賀原発は東電や中電などの電力会社ではなく、日本原子力発電という会社が運転しているものです。
敦賀市内から一本道で半島の先きの方までいくと、原発の正門前に。もうちょっと進むと原子力館というPR施設があるので、そちらに駐車。正門前をぶらぶらして散歩。驚いたことに、取水口の上に道路が走ってます。そして、もうひとつ興味深いのは、協力会社のスタッフの通路が別に設けられてました。

取水口付近
取水口付近
もんじゅ
もんじゅ遠景

次にもんじゅに。半島を横切るトンネルで移動。こちらも道路一本でアクセス。正門前まではアクセスできます。しかしながら上手く見える場所が無いのでぐるっとしてみると、砂浜から良い眺めです。
現状、炉内のつり下げ機構の破損事故で大変深刻な状況ですが、拍子抜けするようなのどかな雰囲気です。
少なくとも、特別の警備状況がしかれていたようにも見受けられませんでした。

美浜原発
美浜原発、逆光ですが。

最後に、美浜原発に。美浜原発は、関西電力の運転する原子力発電所で、こちらは関西地方のへの電力を供給をおこなっています。
こちらは、半島のさきっちょに島のようになっている場所に3基の原子炉があります。こちらもPRセンタと併設されているのですが、そこから原子炉の敷地までは橋でつながっています。陸路は一応あるのですが、湾を一周する道路で、かつ地図を見る限りちゃんとした道路はない。

 

こうやってぐるぐる回っていた日は、まず敦賀原発2号機で一次冷却水の放射性物質濃度が上昇したため、7日から運転停止、9日には放射性ガスを排出しています。調査を進めるそうです。
美浜原発に関しては、5月4日、海江田経産大臣が視察。駐車上になんか記者っぽい人がいたと思ったら、そういうことかと納得。結果的には西川知事は現時点での原子炉再稼働を認めない、というスタンスに。
最後に、もんじゅに関しては、来月にも問題の炉内中継装置の修理工事が始まるそうです。こちらは、全く事態が今後どのように推移するかは未知数といえば未知数。

以上、個人的に見たものと、現在の状況についてざっと概観です。

いくつか気づいた点、

1)モニタリングポストの値が目につかない
PRセンタとかは、放射線量が表示されているものと思ったのですが、意外と目につくところに線量が表示されていない。また、表示単位がグレイの古い単位系で、昨今言われるシーベルト表示ではなかったり。わかりづらい、、、。
たとえば、敦賀原発正面のPRセンタでは原発自体は見えますが、線量は当然見えない。さらに、トラブルがあるとの報道の翌日なので、なにか出てるか気になりますが、なにもわかりません。
こういう意味では、現場にいるよりも、ネットで公開されている値を見た方がよいんじゃないか、とおもいました。

2)交通僻地
半島の先きで、道路が1本でどんずまりの場所では、物資の陸送もこの道に頼らざるを得ないと思われます。しかしながら、崖崩れなど道路が封鎖された場合、陸路が封鎖される可能性もあります。
すると事故が起き、かつ道路が封鎖された場合、迅速な物資や人員の移送が困難になるのではないかと想像できます。逆に避難もできなくなります。
海に面しているので海路があるとは言えますが、積み替えの問題などもあります。また空路を使うにしても、積載量と天候の問題があります。
それをふまえて調べてみると敦賀市長もその要望を出しているようです。しかしながらその整備は時間もかかりますし、何らかの自体に備えた機動的な輸送路を構想しておく事が必要かと感じました。ちなみに、直線距離では越前海岸の方が敦賀市街地より近い、です。

3)テロ対策
今は地震や事故時の対策だろ!というのはごもっともですが、テロ対策が十分だろうかと疑問にもちました。
そもそも、私のようにぷらぷらしている人間を職質するひとはいませんでしたし、原発敷地と一般人の入っていい地域が近い。直接的な施設ではないですが、開放禁止のゲートが開きっぱなしになっていたり、撮影禁止と止められても少し離れれば撮影を阻止できるものでもありませんでした。
また、海域直近で、かつ、近隣に大きな警察力や防衛力がありません。前述した通り、交通が限られるので、事態発生後、対応には一定の時間を要すると思われます。おそらく、物騒な妄想ですが、十数人の武装した集団が押し掛けた場合、それを阻止することができないし、対応が遅れるでしょう。
また、これも前述しましたが、敦賀原発の場合、取水口の上を道路が走っています。ここを破壊され取水できない、など冷却機能を奪われた場合、冷却水を循環させるといったことが可能としても、冷却能力は時間とともに低下していきます。
もちろん、テロとかそういう事をする以上は、何らかの目的をもった誰かがいないといけないく、現状それを実施するような人はいないと思われます。

このように、現場にいって実感する事もある、ということです。不安になるのは、ぱっといって思いついた事は、要は建設時にはじめっから想定されることです。ところが、この対策が十分とられていないように見える点です。さらに、その対応すぐにとれないとしたら、現実的な代替案があってしかるべきだと思われます。
1)の線量については、緊急時には防災無線等をつかって現状値をアナウンスしたり、道路脇など、線量計の表示をつけたらどうでしょうか。
2)の交通については、現実的には海路/空路の充実。空路については前線基地となるようなヘリポートとそこまでのアクセス。会わせて海路については、海保基地の活用などでしょうか。港湾設備については、敷地と輸送の天から空路/海路の拠点とするのに適切では、とおもいます。当然訓練。
3)については、民間人の武装ができないとすると、県警および海保の警察力を整備する。そして、具体的な後方には舞鶴の海上自衛隊の方々、かと。ただし、テロ発生時の一義的な対応者は警察となりますが、テロ行為があり、かつ、原子力発電所災害が起きた場合、治安出動なのか災害派遣なのか、その際の指揮権についても申し合わせておく必要はありそうです。

ということを記載して調べてみると、いろいろ出てきますね。。。
テロ対策大丈夫?“厳戒”敦賀原発の倉庫から配管4本盗難(読売新聞) – goo ニュース
米が日本の原発テロ対策に憂慮

いずれにせよ、想定外は起きるということを想定しながら、人が起こすかもしれない問題について打てる手があるなら対応策を想像しておくことは重要かと感じた半島一周。


1000世紀のデザイン

先日(といってももう数週間前ですが)、「100,000万年後の安全」という映画を観に行きました。

内容はというと、フィンランドで世界で最初につくられることが決まった、地中深くにつくられるオンカロ(ONKALO)と呼ばれる放射性廃棄物の最終処分場についてのドキュメンタリー作品です。
映画『100,000年後の安全』

現在の状況としては、東電事故の収束はまだで、事故に伴う放射性廃棄物の処理はまだまだ先きの話ではあります。
一方で、そもそも現在運転している原子力発電所では、核燃料が燃やされて高レベル放射性廃棄物は生成され続けています。経済的に無害化することは、現在のところ、おそらく数百年先でもほぼ不可能といわれています。
つまり、いずれにせよ出来てしまった放射性廃棄物は何らかのカタチで安全に処理をしなければならないのは、合理的な帰結となります。
原子力発電所を存続させるにせよ、廃止するにせよ、出てくるゴミを処理しなければならないというわけです。

そのため、各国はその処分方法を検討しているのですが、日本についてはまだ処分する場所やらが決まっていません。フィンランドについては、最終処分の方法を決めて、立法や建設やらを進めています。その処分場はオンカロと呼ばれています。
前置きがながいですが、映画は処分方法の検討から、このオンカロの選定、今後の運営方針について、当事者にインタビューを行いつつ、また、実際のオンカロと呼ばれる地下坑道の映像を交えた構成になっています。

(↓こちらはそのオンカロを運営している、ポシヴァ社のオンカロ紹介ビデオ)

単に映像だけ見ていると、きれいな映像で構成されたSF映画のようなモノなのですが、実際に10万年というタイムスパンで本気でどう処理するのかを当事者が考えているというところが衝撃です。

ちなみに、ぼやっと処理方法を考えると、鉄腕アトムではないですが、太陽に打ち込んじゃえば?という案もあったそうなのです。が、打ち上げに失敗して放射性物質が飛散するリスクはおかせない、という評価になったりしたそうです。故に、いろいろ考えて、やっぱり穏当な処理方法は安定した地殻に永久に保管することだという事になるそうです。

本、危険を伝えるランドスケープ案
本、危険を伝えるランドスケープ案

デザインという観点からは、数千年、数万年先の人類の事を考えた結果、危険物の存在をどのように伝達するのか?ということが議論されているという事です。これは、昔読んだデザインの本で、そういう事を考える人たちがいて、人が元型としてもつ危険さや不快さを表現するランドスケープでそれを伝えるという事例を読んだ事があり、これの事かとはたと膝を打ちました。
しかしながら、さらにタイムスパンを考えると、地球は数万年周期で氷河期が訪れ、地表の構造物は浸食されたりする可能性がある、だったら、処分後は人類に忘れ去られてしまった方がいいんじゃないか、という考えもあるそうです。
こう考えていくと、もう、どうしていいのかというと全く断言はできなくなってしまう、、、ということにも。

 

要は、地中に埋まってしまった状態では、自然環境にさらされても相当大丈夫だと判断できるが、将来の人類がどのように振る舞うのかは予想がつかない、という事です。

例として比較すると興味深いのは、エジプトのピラミッドにしたって、ナスカの地上絵にしたって、お墓だったり宗教的なシンボルであったりと現在では解釈されています。ところが、想像をたくましくして、実は危険物質を閉じ込めたりしたところのサインだったりしたら、、、。でも人間は好奇心にかられて掘っちゃいますよね、と。

結論としては、やっちゃった以上、革新的技術や物理原理が登場しない限りは、放射製廃棄物の持つ危険性の薄ら寒さを常に背中に感じながら過ごさざるを得ない、というところです。

詳しくは映画を見ていただければと。映像はトテモきれいです。

さて、ではということで日本にもどりますと、日本の場合も最終処分についての検討や技術開発は行われています。

どういう事があるのだろうかと調べてみますと、工学的にどう挙動するのか、それを調べる試験施設が北海道の幌延というところあるそうです。

現在ところ、処理方法しては
1)放射性物質をガラスと混ぜて固めるガラス固化体を生成
2)ガラス固化体をオーバーパックと呼ばれる金属製容器に封入
3)オーバーパックを地中に安定に保管するために、水を遮る緩衝剤で覆う
という処置を施して地中に埋めるそうです。
実際には、実際の放射製廃棄物は使わずに、これらバリア群の性能を調べる研究がなされている、はずです。
土木/建築分野で、デザインからこの分野に行った人はいるのだろうか?と思いつつ、これもデザインいるのかもと考えてもみます。

等と、調べモノの日々は続きます。。。

20120216追記:映画がiTunesでみれるようになりました。

20120216追記追記: amazonにもあった!

映画『100,000年後の安全』公式サイト

ポシヴァ posiva社Webサイト

幌延深地層研究センター

幌延深地層研究計画 平成23年度調査研究計画(PDFです)

地層処分実規模試験施設: 人工バリアとは?

諸外国の高レベル放射性廃棄物処分等の状況 – 原環センター